Hiện nay, mỗi năm Việt Nam tiêu thụ khoảng 350.000 tấn dầu bôi trơn mà toàn bộ lượng dầu này phải nhập từ nước ngoài dưới dạng dầu thành phẩm hoặc dầu gốc cùng với các loại phụ gia. Trong khi hầu như toàn bộ dầu nhớt thải lại được xử lý không đúng cách, không đúng mục đích hoặc thải trực tiếp vào môi trường. Đó là một sự lãng phí rất lớn nhưng nguy hiểm hơn hết là gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng.

​

Các nhà khoa học đã xác định, một tấn dầu thải đổ ra môi trường sẽ hủy diệt môi sinh của 2ha đất trồng hoặc 1 km2 mặt nước. Nếu chúng ta biết xử lý đúng cách và tái chế hiệu quả thì không những nguồn nhớt thải này là nguyên liệu quý giá, mà còn giải quyết được nạn ô nhiễm môi trường. Do vậy, việc nghiên cứu để đưa ra một giải pháp tái chế nhớt thải phù hợp với điều kiện Việt Nam hiện nay là một vấn đề đang được quan tâm.

​

Nguồn nhớt thải tại Việt Nam hiện nay là hỗn hợp của nhiều loại nhớt đã qua sử dụng như nhớt xe gắn máy, ô tô, xe tải, dầu chế biến, dầu thủy lực...được thu gom chủ yếu từ các nhà máy, tiệm sửa xe, trạm bảo trì và các nguồn khác.

​

Hàm lượng tạp chất trong nhớt thải thường biến động và phụ thuộc vào loại phụ gia sử dụng và thời gian sử dụng nhớt. Các tạp chất nhiều nhất trong nhớt thải là các kim loại như Ca, Ba, Zn, Al và P tạo ra sự mài mòn của động cơ và sự biến tính của các phụ gia tẩy rửa và phân tán, còn Pb hay các khí hydrocacbon nhẹ thì do sự hòa lẫn của xăng hay nước vào nhớt trong quá trình sử dụng, tồn trữ.

​

Bản chất của quá trình tái chế nhớt thải là quá trình phân tách các tạp chất kể trên ra khỏi nhớt thải và trong Website này chúng tôi xin giới thiệu thiết bị tinh lọc, tái chế nhớt thải với hy vọng Quý vị sẽ lựa chọn được Model phù hợp nhất trong điều kiện & hoàn cảnh của mình.